Los 10 indicadores de seguridad vial laboral que toda empresa debería medir
La movilidad laboral, ya sea en desplazamientos in itinere o en misión, está detrás de una parte importante de los accidentes laborales. Para las empresas, medir estos riesgos no es solo una obligación preventiva: permite reducir siniestralidad, rebajar costes, evitar bajas prolongadas y mejorar la eficiencia de la flota. Los indicadores clave de rendimiento (KPI) son la herramienta que permite evaluar, comparar y mejorar la seguridad vial de forma continua.
¿Cuáles son los indicadores de seguridad vial laboral que toda empresa debe medir?
1. Tasa de accidentes laborales vinculados al tráfico
Es el indicador principal para conocer el nivel real de riesgo vial dentro de la empresa. Mide el número de accidentes con vehículo, tanto in itinere como en misión, en relación con el total de trabajadores.
Para qué sirve: evaluar la magnitud del problema y fijar objetivos de reducción.
2. Índice de incidentes y cuasi-accidentes
Muchas empresas solo registran accidentes con daños, pero los cuasi-accidentes son igual de valiosos porque alertan de comportamientos inseguros.
Para qué sirve: detectar patrones de riesgo antes de que se materialicen en un siniestro grave.
3. Kilómetros recorridos por empleado o por flota
Sin contexto, un número de accidentes no dice nada. Relacionar siniestros con kilómetros recorridos permite medir la exposición al riesgo real.
Para qué sirve: comparar áreas, rutas o equipos con criterios homogéneos; evaluar cargas de trabajo y planificación.
4. Índice de uso del móvil o distracciones detectadas
El uso del móvil es una de las principales causas de accidentes. Las empresas con vehículos corporativos o flotas pueden medirlo mediante telemetría, sistemas ADAS o auditorías internas.
Para qué sirve: identificar hábitos que requieren formación o sanciones internas para prevenir distracciones.
5. Excesos de velocidad registrados
La velocidad es un factor concurrente en más del 20% de los accidentes laborales de tráfico. Un exceso puntual puede ser anecdótico, pero la repetición es un indicador claro de riesgo.
Para qué sirve: detectar perfiles de conducción peligrosa y aplicar medidas formativas o correctoras.
6. Cumplimiento de los mantenimientos preventivos
Muchas averías y fallos en ruta se deben a falta de mantenimiento. Este KPI evalúa si los vehículos cumplen sus revisiones y si la planificación es adecuada.
Para qué sirve: reducir incidentes, evitar inmovilizaciones y prolongar la vida útil de la flota.
7. Nivel de formación en seguridad vial de los empleados
Incluye horas de formación, cursos realizados, periodicidad y resultados obtenidos.
Para qué sirve: medir la capacidad de los trabajadores para responder a riesgos viales y evaluar la eficacia de la política formativa.
8. Coste económico derivado de siniestros viales
Los accidentes generan costes directos (reparaciones, seguros) e indirectos (bajas laborales, sustituciones, pérdida de productividad).
Para qué sirve: analizar el impacto económico real y justificar inversiones en prevención.
9. Índice de comportamiento al volante (ecodriving y conducción segura)
Los sistemas telemáticos permiten conocer frenadas bruscas, aceleraciones, giros, consumo o uso de ayudas ADAS.
Para qué sirve: corregir malas prácticas, reducir consumo de combustible y disminuir incidentes de forma significativa.
10. Cumplimiento de la política interna de seguridad vial
Mide hasta qué punto los empleados cumplen las normas internas: uso del cinturón, prohibición del móvil, límites de velocidad, checklists del vehículo, documentación, etc.
Para qué sirve: evaluar la eficacia real del plan vial corporativo y detectar puntos débiles.
Medir es solo el primer paso. Los indicadores deben revisarse periódicamente, compartirse con los equipos y utilizarse para tomar decisiones prácticas: formación específica, rutas alternativas, renovación de vehículos, mejora de la planificación o implementación de tecnologías de seguridad. Una gestión basada en datos convierte la seguridad vial en una ventaja competitiva y protege a los empleados dentro y fuera del entorno laboral.
Preguntas frecuentes
¿Qué indicador detecta antes un aumento del riesgo?
Los incidentes y cuasi-accidentes suelen ser la primera señal. Cuando aumentan, normalmente preceden a un repunte de siniestros.
¿Qué KPI deberían priorizar las empresas con flota?
Los más relevantes son: excesos de velocidad, comportamiento al volante medido por telemetría, mantenimiento preventivo y uso del móvil.
¿Cada cuánto deberían revisarse estos indicadores?
Lo ideal es una revisión mensual y un análisis más profundo trimestral, integrándolo en el plan de prevención de riesgos laborales.
Mar López Monzón - Departamento de Comunicación
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