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Cómo realizar una frenada de emergencia en moto

Cómo realizar una frenada de emergencia en moto

La frenada de emergencia en moto es la maniobra que, si haces bien, puede marcar la diferencia entre una anécdota y un accidente de tráfico. De lo que se trata es de saber reaccionar ante situaciones peligrosas sin acabar en el suelo o empotrado contra otro vehículo.

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Cómo evitar el ángulo de visión muerta cuando circulamos en moto

Cómo evitar el ángulo de visión muerta cuando circulamos en moto

El ángulo muerto cuando circulamos en moto nos limita la visión lateral trasera y en muchas ocasiones es la principal causa de muchos sustos y accidentes. Resulta curioso lo poco que han evolucionado los espejos retrovisores de la moto, y la forma en que muchas marcas prestigiosas dan más importancia a la estética y el diseño de sus retrovisores, más que a su efectividad.

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Cómo se produce el aquaplanning y cómo actuar

Como-se-produce-el-aquaplanning-y-como-actuar

Los ensayos realizados por los fabricantes de neumáticos indican que los neumáticos evacúan mucha menos agua a medida que disminuye la profundidad de su banda de rodadura. De hecho, si la profundidad de la banda de rodadura es tan solo la mínima legal de 1,6 mm, el desplazamiento de agua se reduce a poco más del 50%.
Por eso, lo más adecuado es que con menos de tres milímetros de profundidad del dibujo, se proceda a reemplazar los neumáticos.

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Los cuatro niveles de dificultad en la circulación por la nieve

Los cuatro niveles de dificultad en la circulación por nieve

Estamos en invierno y con él viene el mal tiempo, las nevadas, y los peligros para la seguridad vial, por eso, es necesario recordar algunos aspectos básicos como los diferentes niveles de dificultad a la hora de circular con nieve. Estos niveles quedan representados con unos determinados colores, en función de la dificultad y riesgo que suponen para la conducción.

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