El crecimiento de los vehículos de movilidad personal (VMP), especialmente los patinetes eléctricos, ha transformado la movilidad urbana en España. Sin embargo, esta expansión también ha generado un incremento de incidentes, conflictos con peatones y dificultades para depurar responsabilidades en caso de accidente.
La baliza V-16 conectada a la DGT es el dispositivo obligatorio de señalización que sustituye definitivamente a los triángulos de emergencia en España. Su principal ventaja es que aumenta la seguridad del conductor, ya que evita tener que salir del vehículo y caminar por la calzada en situaciones de alto riesgo.
Aunque muchos conductores creen que “solo es un segundo”, el uso del teléfono móvil al volante sigue siendo una de las conductas más habituales y peligrosas en nuestras carreteras, tanto en ciudad como en vías interurbanas. La sensación de control y familiaridad con el móvil no reduce el riesgo real de distracción, un factor clave en siniestros y cuasi-accidentes que podemos y debemos prevenir.
La seguridad vial laboral sigue siendo, a día de hoy, uno de los grandes puntos ciegos en la gestión preventiva de muchas empresas. A pesar de que los accidentes de tráfico continúan situándose entre las principales causas de accidentes laborales graves y mortales, todavía existe la falsa percepción de que “lo que ocurre en la carretera no es responsabilidad de la empresa”.
La movilidad laboral, ya sea en desplazamientos in itinere o en misión, está detrás de una parte importante de los accidentes laborales. Para las empresas, medir estos riesgos no es solo una obligación preventiva: permite reducir siniestralidad, rebajar costes, evitar bajas prolongadas y mejorar la eficiencia de la flota. Los indicadores clave de rendimiento (KPI) son la herramienta que permite evaluar, comparar y mejorar la seguridad vial de forma continua.
