Cruzar a pie las grandes arterias de la capital de una acera hasta la otra es una actividad peligrosa, de hecho, el propio Ayuntamiento de Madrid, en uno de sus últimos Planes de Movilidad, reconoce la existencia de 117 avenidas "que teniendo un carácter muy urbano por su recorrido, constituyen también una fuerte barrera arquitectónica a los modos más sostenibles de movilidad, como son peatones y ciclistas".

Es el mecanismo encargado de aminorar la marcha del vehículo o detenerle mediante el rozamiento o fricción del tambor o disco con las zapatas o pastillas.