Los ensayos realizados por los fabricantes de neumáticos indican que los neumáticos evacúan mucha menos agua a medida que disminuye la profundidad de su banda de rodadura. De hecho, si la profundidad de la banda de rodadura es tan solo la mínima legal de 1,6 mm, el desplazamiento de agua se reduce a poco más del 50%. Por eso, lo más adecuado es que con menos de tres milímetros de profundidad del dibujo, se proceda a reemplazar los neumáticos.
Cuánto tarda un coche en detenerse
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¿Sabes a qué distancia corresponde frenar un vehículo cuando va a 120 km/h? Según la Dirección General de Trafico (DGT), la distancia necesaria para detener un vehículo es superior a la longitud de un campo de fútbol.
Fundación CEA y Continental te informan sobre el nuevo etiquetado para neumáticos de la UE
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A partir de mayo de 2021 entrará en vigor en la Unión Europea un nuevo etiquetado de neumáticos que ofrecerá a los consumidores información más completa sobre las características de los neumáticos. Lo que se pretende es que las etiquetas sean más claras y fáciles de interpretar por el consumidor.
Inflar los neumáticos, cosa del pasado
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La correcta presión de los neumáticos nos garantiza nuestra seguridad, reduce considerablemente el desgaste y ayuda a consumir menos combustible.
La importancia de la profundidad del dibujo de los neumáticos
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En una frenada en mojado a 80 km/h un neumático desgastado necesita hasta 18,6 metros más de distancia para detenerse.Sólo un tercio de los conductores sabe en qué estado se encuentran los neumáticos de su coche.
Neumáticos de invierno y cadenas para la nieve
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La compilación de las regulaciones europeas sobre neumáticos de invierno y cadenas de nieve en los países europeos, incluida Turquía, trae consigo una serie de útiles consejos, como el uso de neumáticos con clavos, o incluso llevar palas para nieve o arena.
Uniroyal, los mejores neumáticos para conducir de forma segura en condiciones invernales
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El frenado en distancias cortas, la rápida evacuación de agua y un manejo preciso son muy importantes en inverno. En condiciones de baja iluminación y con humedad, la visibilidad es baja, lo que lleva a tener que frenar más y de forma más abrupta que en verano, lo que a su vez exige una respuesta de conducción más precisa. Los conductores que se decantan por neumáticos de lluvia en la temporada de frío están eligiendo la opción más segura para sus vehículos.
