Los constantes informes de resultados de la DGT dejan latente un terrible ascenso de víctimas en accidentes de tráfico. Una de las principales causas que generan dichos accidentes son conductores ebrios, que por norma general suelen estar involucrados en los mismos.
Actualmente, sufrir un pinchazo ya no es tan común como antes, ya que, los materiales son más resistentes que lo eran hace años, gracias a la evolución que han sufrido con el desarrollo de las nuevas tecnologías, entre otros factores. En cualquier caso, es un aspecto que no debemos descuidar.
La conducción en los días de lluvia se complica debido al aumento del tráfico, atascos, el mal estado de las carreteras o el asfalto mojado hacen que el tráfico se ralentice lo que puede suponer grandes horas de retenciones y complicaciones a la hora de coger el coche en estos días de lluvia.El informe llevado a cabo por el Centro de Estudios Ponle Freno AXA confirma que la lluvia suele ser un factor que normalmente aumenta el tráfico y accidentes en España. Más concretamente, se habla de que la medida diaria de siniestrosse aumenta en un 7,4% cuando llueve.
Es una realidad que los accidentes de tráfico se han incrementado en España de forma preocupante en los últimos meses. Ello nos debe mover a una profunda reflexión, pues no sólo se trata de muertos y heridos en términos humanos, auténticas tragedias, sino que también supone una sangría económica.
El sistema eCall tiene como objetivo ayudar a salvar vidas en el viejo continente, ya que avisará de manera automática a Emergencias 112 en caso de accidente. De esta manera, la velocidad de atención a los heridos será más rápida, aumentando la posibilidad de supervivencia y reducir los daños para evitar secuelas irreversibles. El plazo que ha establecido la Comisión Europea para que los vehículos nuevos deben lleven implantado el sistema eCall de serie es 2018,
Los primeros 20 y 30 minutos tras sufrir un accidente de tráfico son cruciales para salvar una vida. De hecho, el 70% de las muertes por un siniestro se produce durante este reducido intervalo de tiempo.
La actitud de los padres ante la conducción y la seguridad vial influye en gran manera en los accidentes de tráfico de los jóvenes, de hecho, los jóvenes multados son frecuentemente hijos de padres sancionados por infracciones de tráfico.
El casco de moto tiene fecha de caducidad, no sólo por el uso que se le de y el desgaste propio del uso, sino que, debemos cambiar el casco ya que es el elemento de seguridad más importante cuando viajamos en moto.
Los accidentes de tráfico se producen principalmente por las distracciones al volante. Esto sigue siendo un claro ejemplo de que el factor humano es una de las principales causas de los siniestros viales.
En los primeros seis meses del presente año, han fallecido más de 100 motoristas en accidentes de tráfico ocurridos en vías interurbanas, siendo la velocidad, adelantamientos incorrectos, la ausencia del casco, equipamiento inapropiado, el alcohol y las drogas algunos de los factores implicados en los mismos.
El ángulo muerto cuando circulamos en moto nos limita la visión lateral trasera y en muchas ocasiones es la principal causa de muchos sustos y accidentes. Resulta curioso lo poco que han evolucionado los espejos retrovisores de la moto, y la forma en que muchas marcas prestigiosas dan más importancia a la estética y el diseño de sus retrovisores, más que a su efectividad.
La responsabilidad al volante es clave para mejorar la seguridad vial y reducir los accidentes de tráfico. Según datos de la DGT, las cifras de victimas mortales en accidentes de tráfico en las carreteras españolas ha ascendido en un 3% con un total de 1.200 víctimas mortales durante el pasado año.
El estado de un vehículo guarda una estrecha relación con la seguridad vial, cuantos más años y distancia recorrida tiene, más hay que cuidarlo y revisarlo; por ello vamos a abarcar factores que más influyentes pueden resultar en la seguridad, con el propósito de ofrecerte una formación más integral en materia de seguridad vial.
No todos los jóvenes conducen de la misma forma, y mucho menos tienen la misma actitud al volante. Sin embargo, unas costumbres de ocio extendidas relacionadas con la conducción nocturna o el consumo de alcohol, entre otras, pueden ser factores de riesgo cuando conducen.
La cifra de automovilistas que usan el móvil mientras conduce, ha crecido en un 0,8% con respecto a 2018. Siendo ésta más de un 4% según el último Observatorio de Autopistas, compañía del grupo Abertis.
A pesar de que la cifra de víctimas en accidentes de tráfico sigue siendo inferior en comparación con el año 2016, en esta misma fecha, los datos en relación a la causa por mantener inadecuadamente el vehículo resultan preocupantes: Hasta un 90% de las consecuencias, provocadas por los accidentes de tráfico, podrían haberse reducido de aplicarse un mantenimiento adecuado del vehículo.
El Sistema Avanzado de Asistencia a la Conducción, o más conocido como Sistema ADAS, es un mecanismo que permite mejorar la seguridad del automovilista en el momento de la conducción, y poder así minimizar el riesgo de sufrir un accidente vial o colisionar con otros vehículos.
Fundación CEA participó en el I Encuentro de la Dirección General de Tráfico con las principales asociaciones de víctimas de accidentes.
En junio de 2017, la Fundación CEA ha obtenido la certificación ISO 39001 otorgada por la auditora BUREAU VERITAS en reconocimiento a los sistemas de gestión en materia de seguridad vial para la prevención de accidentes e incidentes de tráfico.
En algún momento de nuestra vida, muchos hemos podido pensar que entre conducir de día y de noche no hay diferencia, pero nada más lejos de la realidad.
